CSiBridge 22是一個(gè)專業(yè)的橋梁工程設(shè)計(jì)軟件，可以用來確定立交橋這樣復(fù)雜結(jié)構(gòu)上多車道荷載下的位移、力和應(yīng)力的最大值和最小值，車輛活載效應(yīng)可以與靜力和動(dòng)力荷載組合，并且可以計(jì)算響應(yīng)的包絡(luò)，工程師可以輕松定義復(fù)雜的橋梁幾何形狀，邊界條件和荷載工況。CSiBridge包含了一個(gè)方便的建模向?qū)?，概括了?chuàng)建橋梁模型所需的主要步驟，可快速輕松地設(shè)計(jì)和翻新鋼和混凝土橋梁，參數(shù)建模器允許用戶構(gòu)建簡單或復(fù)雜的橋梁模型，并有效地進(jìn)行更改。

軟件特色

1、橋梁分析選項(xiàng)

支持超出翼緣外的移動(dòng)靜力和動(dòng)力荷載及其分析

在三維面上的移動(dòng)荷載

AASHTO，中國，或用戶定義的非線性溫度梯度

多步靜力和動(dòng)力移動(dòng)荷載分析

反應(yīng)譜和時(shí)程分析

幾何和材料非線性

推覆分析

屈曲分析

多基激勵(lì)

上部結(jié)構(gòu)參數(shù)化加載

基于規(guī)范或分析的活荷載分配

移動(dòng)活荷載的真實(shí)動(dòng)力效應(yīng)

使用Wilson FNA方法的高頻沖擊動(dòng)力

2、時(shí)程分析

使用Ritz向量或特征向量的模態(tài)分析

線性時(shí)程分析

Wilson FNA方法的非線性時(shí)程分析

3、反應(yīng)譜分析

反應(yīng)譜分析是一種靜力分析方法，用來確定結(jié)構(gòu)在地震作用下的可能響應(yīng)。

反應(yīng)譜分析尋求地震最大可能的響應(yīng)，而非全時(shí)程的響應(yīng)。

每個(gè)方向的地震地面加速度以數(shù)字化的反應(yīng)譜曲線來給出，這是一條偽譜加速度與結(jié)構(gòu)周期的關(guān)系曲線。

4、非線性施工順序

在整個(gè)時(shí)效上提供用戶直觀控制

分段、復(fù)合截面及其他橋梁類型

甘特圖施工計(jì)劃

徐變、收縮和強(qiáng)度改變

起拱計(jì)算與找形

自動(dòng)張拉索

添加/移除單元以及荷載、改變截面屬性、更改支撐和修改端部釋放

5、穩(wěn)態(tài)分析

穩(wěn)態(tài)分析用來確定結(jié)構(gòu)在一定范圍頻率的周期荷載（簡諧、正弦）作用下結(jié)構(gòu)的響應(yīng)。

多個(gè)荷載可以用不同相位來施加。

結(jié)構(gòu)可以是有阻尼的，也可以是無阻尼的。

頻率相關(guān)的剛度和阻尼（復(fù)阻抗）屬性可以用來模擬基礎(chǔ)和遠(yuǎn)場效應(yīng)，及阻尼輻射。

可以查看任何相位的響應(yīng)。以不同頻率操作的多機(jī)效應(yīng)可以通過同一模型多個(gè)分析結(jié)果的組合來實(shí)現(xiàn)。

6、推覆分析

鋼和混凝土鉸的力與變形關(guān)系

模態(tài)、均布或用戶定義的側(cè)向荷載樣式

能離譜轉(zhuǎn)換

有效阻尼計(jì)算

需求譜比較

性能點(diǎn)計(jì)算

總結(jié)報(bào)告包括塑性鉸變形

7、找形

CSiBridge 22允許更改結(jié)構(gòu)的非變形幾何來實(shí)現(xiàn)期望的變形形狀。

結(jié)構(gòu)的原始非變形幾何（結(jié)構(gòu)首次定義的幾何）假定為結(jié)構(gòu)承受用戶指定荷載工況下的目標(biāo)變形。

通過吸取某一工況的位移來修改原始節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)選項(xiàng)。

安裝方法

1、下載安裝包，解壓縮并運(yùn)行安裝，點(diǎn)擊Install安裝一些必要的插件

2、直接點(diǎn)擊Next下一步

3、閱讀軟件協(xié)議，勾選我接受協(xié)議

4、隨意輸入用戶信息

5、選擇軟件安裝位置，點(diǎn)擊Change可自行更換安裝路徑

6、取消勾選“Perform native image generation…..”

7、一切準(zhǔn)備就緒，點(diǎn)擊Install開始安裝

8、正在安裝中，請(qǐng)耐心等待一會(huì)

9、彈出提示，點(diǎn)擊否即可

10、安裝成功，點(diǎn)擊Finish退出軟件安裝向?qū)?/p>

11、先不要運(yùn)行軟件，以管理員身份運(yùn)行csi_bridge_v22_kg.exe，會(huì)自動(dòng)在當(dāng)前目錄下生成lservrc許可證文件

12、先將lservrc、SentinelRMSCore.dll復(fù)制到軟件安裝目錄下

默認(rèn)路徑【C:\Program Files\Computers and Structures\CSIBridge 22】

13、再將lservrc、SentinelRMSCore.dll這兩個(gè)文件復(fù)制到軟件安裝目錄下的CSiLicensing文件夾內(nèi)

默認(rèn)路徑【C:\Program Files\Computers and Structures\CSIBridge 22\CSiLicensing】

14、安裝破解完成，運(yùn)行軟件即可免費(fèi)使用了

更新內(nèi)容

橋梁建模

增加了模擬鐵路與橋梁相互作用的功能，可考慮道砟和扣件對(duì)軌道的非線性支撐作用。支撐屬性可隨車輛荷載而變化

現(xiàn)在可以使用U形鋼梁截面編輯器

輕松地定義翼緣的尺寸和腹板的豎向加勁肋

非線性分層殼單元支持金屬材料

采用基于von Mises（J2）屈服準(zhǔn)則的塑性模型